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环卫车辆gps车辆管理系统功能特点和作用

更新时间:2020-05-08
作者:管理员
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渣土车一直是城市管理中的老大难问题,随着国内经济的快速发展和城市建设的提速,渣土车数量也在同步大幅增加,渣土车闯祸现象更是愈演愈烈,成为各级政府管理部门的一块,由渣土车引发的各种社会问题不断在各种媒体曝光,总结起来渣土车闯祸分以下几种,由于渣土车体积大负荷重,提速相对也慢,所以司机不肯轻易踩刹车降速,加上车主和司机的收入都是与运载和重量和次数挂钩的,所以多数车主和司机重效益轻安全,这是渣土车超速并闯祸一个主要原因,由于超载或者车厢盖板不严实,甚至为了装卸方便而不关后挡板,洒下泥土则影响市容,所谓晴天一身灰。

抛下石块则直接引发车祸,由于正规渣土场数量少,在贪图便宜心理的驱使下,老实的司机找私人非正规渣土场,胆大的司机干脆趁着夜深,随地偷倒,尤其是城乡结合部,新修高架桥底下等场合,都是偷倒渣土的重灾区,从指定的工地到规定的卸土区,本来都有指定的线路,司机往往为了省油和节省时间,怎么快怎么走,市中心等繁华地段照闯不误,由于某些工地,尤其是部分市政工程,所在地理位置不便于大型车辆直接进出,或者由于某些工程规模较小,大型运输公司不愿承接其渣土业务,造成农用车为主的无证车辆偷运渣土的现象屡禁止不止,或者是工程需要赶进度,或者车主司机自己为了多拉快跑,多数渣土车都挑灯夜战连轴转,疲劳驾驶所引发的车祸比例一直居高不下,由于渣土车所装载的货物比较特殊。

车身和号牌容易被污泥所沾,司机为了逃避监管往往不愿主动清理,甚至故意加重污损,要做到根治渣土车种种乱象,须从源头入手,对渣土车设立标准,gps管理系统能深度采集举升装置、发动机ECU、车厢顶盖等各种数据,,只有把工地这个渣土源头纳入监管,车辆、线路、司机的管理才能更有效地落实,管理者可以设定轨迹回放的速度和回放的间隔,可以暂停或停止轨迹回放,鼠标指向任意轨迹点,系统会显示该轨迹点的时间、速度、方向等历史数据。

里程统计,可以统计所有车辆或某些车辆在某一时间段内行驶过的行驶里程,并可存表打印,给车辆管理部门或财务部门提供准确的车辆行驶数据参考,报表输出,车辆详细资料输出,对车辆进行集中统一的信息化管理,包括里程统计、趟程统计、油耗统计、停车地点统计,停车时长统计,刹车统计等都可以报表输出,当车辆出现、疲劳驾驶、GPS掉电、GPS天线开路、超速等都自动报警,便于监控人员及时做处理,管理者可以预先设定车辆的限速标准,当车辆实际行驶速度超出这个值时,系统会自动提示报警,方便用户进行查询,对管理部门有效管理违章超速和对驾驶员工作考评提供了有效依据,包括电子围栏和偏离营运线路报警,管理者可以对车辆的运输行驶路径设定规定的行驶路径范围。

则系统会自动提示报警,电子围栏分为驶入设定区域报警和驶出设定区域报警,偏离营运线路报警设定的限值为半径0.1KM,车辆违章越界行驶记录都会在系统中自动记录,管理者可以预先设定车辆连续行驶的时间范围,当驾驶员驾驶车辆超出这个时间范围时,系统提示报警,同时车载终端会以文字、声音形式向驾驶员友好提醒,告诉他们已经处于疲劳驾驶状态,请他们注意行车安全,疲劳驾驶报警记录会在系统中及记录仪中自动记录,当车辆遇到紧急情况时,监控中心可以在第一时间获知车辆出事地点,可以有效防止被劫被盗,对车辆的安全行驶,驾驶员的生命安全有着积极的意义,紧急报警记录会在系统中自动记录,渣土车专用管理功能,渣土车管理功能,从解决渣土车的抛洒滴漏、乱堆乱倒入手。

控制其举升开关、限制车速,可达到如下效果:只有在指定地点才能举升,到达指定区域自动限制车速,未封闭顶盖或超载的,自动降低发动机功率使其改正,改正后立刻恢复正常,设置工地,并于车辆进行绑定,可解决不到规定地点举升的问题,消纳场管理,设置消纳场,当不在消纳场和工地范围内的举升,都将受到限制,并且上报随意倾倒报警到平台,彻底解决随意倾倒的问题,路线管理,系统可以非常方便的创建路线,创建的路线与车辆绑定后,偏离路线的车辆将自动限速,回到指定路线上后,自动恢复,报警处理,系统支持近百种报警。

报警实时提醒,当产生报警时,系统下方将显示报警内容(仅显示未处理的报警)已处理报警不在实时提醒栏显示,限速/锁车功能,车辆违规时,并且拒不改正时,可通过对车辆进行限速或锁车,实现车辆的管控,限速:对指定车辆限制其转速、扭矩、最大车速锁车:车辆二次启动后将无法启动或限制低转速等(安全第一,不推荐断油断电锁车),油耗管理(加配油耗传感器)。