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校车视频监控系统方案,校车安全管理系统

更新时间:2020-05-21
作者:管理员
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校车视频监控系统方案,校车安全管理系统

近来,多起校车见诸媒体,激发了全社会对校车的关注。悲痛之余,我们不禁思考,幼儿园校车安全管理存在哪些弊端?如何才能避免悲剧的再次发生?加强校车安全管理、维护幼儿的交通安全,不应仅仅是在某些会议上议议、某些文件上提提、某些领导随便讲讲的“形式”,而应充分重视,因其是至关性命、让家长放心的大事,“放心”二字承载了家长对幼儿园与校车的信任。

饱含着沉甸甸的亲情。面对和家长,我们必须将校车安全进行到底,积极进行深入思考和反省,切实找准校车管理的不足,解决一些实实在在的问题,做一些踏踏实实的工作,“不是想一想,而是要做一做”,惟此才是“正道”。那么,从严从实整治幼儿园校车,该从哪些方面入手呢?  1.“严格检验车辆的安全状况,凡是接送学生车辆,必须一律经过教育、交通等部门审核确认,办理相关手续、登记备案后方可上路接送幼儿园。”

2.对原有校车进行全面检查、维修及完善,对存在安全隐患的校车实施全面整改,并要求原有车辆必须依据校车“国标”安装汽车行驶记录仪(俗称“汽车”),以对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储,便于管理。

3.严格审查驾驶员资质,

4.幼儿园校车必须配备安全锤,安全锤的个数应根据幼儿园校车监护人员数量来决定。

如果校车有10个座位,需至少2个监护人员,也就应至少配备2个安全锤;若校车座位居多,则应适当增加监护人员人数,并确保每个监护人员座位附近均有一把安全锤,能伸手可及,以免发生时措手不及。

5. 幼儿园校车必须配备灭火器,定期请消防战士前来为不会使用灭火器的驾驶员、老师及负责接送的其他人员进行专业培训,杜绝安全隐患存在。校车必须有足额的保险,

6. 日常生活中,多数驾驶员行为比较散漫,所以我们每个季度都对校车驾驶员和相关接送员进行安全教育培训,以提醒他们安全应时刻“绷紧弦”。通过培训告诉他们接送的往往比“”还“危险”。

7.幼儿园校车的安全管理同样离不开管理者的监督。幼儿园校车安全管理不能只是“医头、脚痛医脚”,要从本质和源头上管起,从管理体制方面着手,明确、交通、教育、安监等四行业管理部门职责,避免“多头”管理,严格对危害校车运行安全的行为进行。同时,国家应加强校车安全管理相关法律、法规地建设,制订《幼儿园接送车安全法》,使“办法”、“通知”等上升到法律法规的高度。为校车安全穿上坚硬“盔甲”。

1章项目概述1.1校车需求分析校车是是学校接送学生的专用车辆。在校车用车时,往往是一个司机一辆车,驾驶员在外,接送学生较多容易疲劳校方想知道车辆运作状态管理难度大,而且目前校车频频发生。车内人员较多可能遗留,校车是是学校接送学生的专用车辆。在校车用车时,往往是一个司机一辆车,驾驶员在外,接送学生较多容易疲劳校方想知道车辆运作状态管理难度大,而且目前校车频频发生。车内人员较多可能遗留,车内安装了报警及摄像头监控制止遗留情况发生。有些学校采用每个月对校车的用车里程进行公示、蹲点、暗访等方法稽查,稽查人员辛苦、费用高、效果受人员责任心影响较大。●校车私用现象频繁,车队管理难度大;●校车费用成本越来越高。

车辆开支加大;●校车严重、超负、车辆没定时检查;●校车,影响学校形象,给学校带来不良社会影响;●校车违章,超速、疲劳驾驶等容易引发交通。采用GPS管理体系,只要一台电脑就能了解本单位上百辆车的运行情况。利用GPS的优化调度功能,可方便地对工作中的应急情况进行快速调度;利用GPS的报警监控功能,可以还预防校车私用过程中超速行车、疲劳驾驶行为引发的。●实时监控:全天24小时跟踪。●紧急报警:级别最高的报警,声光提示,必须人工干预才能解除。●自动拍照:紧急报警后立即拍照取证。●打表拍照:每次打表都对乘客取证,以备查询。●远程:报警后中心可车内谈话,必要时可以录音。●远程锁车:中心下发指令给车辆GPS

车辆停车后自动锁车无法使用。●全程记录:12个月内的行车数据回放与记录。●调度指挥:支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警:车辆超出规定的行车范围立即报警。●远程恢复:驾驶员正常申请后立即解除锁车。●方便维护:可以远程让设备重启,方便维护。●操作简便:可以方便地搜索车辆,、离线车辆分离、报表等。系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本,追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发,便于长期合作,也保证软件系统的经济性。●记录的参数包括:车速、位置、行驶方向、报警状态。●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。●触发拍照:驾驶员按下触发按钮,开关接通,对车厢进行拍照。●紧急报警:司机按下紧急报警按钮后中心会收到声光报警。

直到解除为止。●自动拍照:手动报警后可自动对现场进行拍照取证,上传到中心。●电话:中心发送任意电话号码给车机,可实施对出租车内声音进行。●录音:中心的电话安装一个电话录音机,可对内容录音取证。●强制断油:中心根据实际情况下发命令车辆发动机立即熄火。●分级管理:高级用户才能远程断油操作,监控员只能定位。●断油恢复:中心下发远程指令可恢复车辆正常,解除锁车。●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒,●轨迹可保存12个月以上,必要时可以用光盘备份。●轨迹回放:可以调整回放速度、暂停等操作。●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。●文字调度:中心下发信息显示在屏幕上,需要安装汉显文字调度屏。●语音调度:中心下发的调度信息直接用语音播放出来。

需要安装文字播报器,●电话调度:安装一个电话手柄后,驾驶员可以用来拨打或接听电话。●区域调度:对乘客所在的区域的所有出租车下发群呼信息,司机可回复接单。●电子围栏:平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。●区域报警:出租车驶出城区主动向监控电脑报警,从而实现重点监控。●断电报警:GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池:断电后设备可连续工作2小时。●防盗报警:设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束,防盗器发出盗,报警数据上传到中心。监控中心是在整个系统的“中枢”,集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个系统的软硬件进行协调、管理。负责车载终端与监控中心间的数据传输。

该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网,只要GSMCDMA可以覆盖的地方,该系统都可以稳定的运行。车辆定位:固定时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警:超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程:用于报警后的现场判断。断油断电:用于紧急情况下的远程锁车。SOS紧急求助:驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。(可选)车载电话:免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。(可选)文字调度:外接调度屏、手柄等。(可选)语音播报:外接语音播报器,带喇叭。(可选)图像传输:1-4路摄像头,带夜视。(可选)自定义报警:由用户根据需要连接各种检测开关,触发报警,例如防盗器报警。●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。

●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。●立即定位:点名定位,查询车辆当前时间的位置;●车辆跟踪:对车辆进行连续定位,并在地图上画迹。●多车追踪:在新开窗口实现对多车同时追踪比较。●支持在GoogleMap地图上直接显示车辆位置标志;●GoogleMap:卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。●轨迹数据保存:轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;●轨迹数据下载:由服务器下载到客户电脑。

●轨迹回放:回放一段时间内的车辆运动轨迹;●回放暂停:回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程。●道路划分:高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。●分段限速:设置的不同的路段不同的速度报警阀值,是超速管理更精确。●电子围栏:把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域。●自定义拍照:用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照;●固定时间间隔拍照:设置间隔一定时间自动拍照;●报警拍照:按下紧急报警钮报警并且拍照。●远程:在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音;●车载电话:高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯。●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。

●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。●语音播报功能可以让监控中心语音信息实现喊话广播效果。●司机可用显示屏回复内置的信息,●可以方便地搜索车辆,直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。●在线、离线车辆分离显示,方便日常检修。●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。●设置查询:查询设备内部设置的GPS参数;●远程重启:让设备重新启动,可排除故障;●远程改IP:服务器因故更换时可远程修改车机设置。