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有了全景摄像头, 汽车后视镜会被取代吗?

更新时间:2020-10-22
作者:管理员
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  自1914年后视镜诞生以来,一直伴随着我们的风雨。驾驶员只需稍微扭转一下就能看到侧面和后视镜,这是保证汽车安全驾驶的重要装置之一。现在,作为改善视觉盲区的“终 极杀手”,摄像头正逐渐演变成后视镜。汽车后视镜真的要换吗?
  传统的后视镜有哪些缺点?
  1、 风阻很大。汽车的风阻系数有一个专业术语。近年来,轿车的风阻系数在0.3左右,低档轿车的风阻系数在0.23左右。后视镜对风阻系数的影响可以达到0.01——0.03,这实际上对风阻有很大的影响。
  2、 盲区很大。受镜面面积和调节角度的限制,视野不宽;斯巴鲁森林人、本田飞度等一些在视野方面做得不错的车型,通过“瘦身”ABC柱,配合更大的后视镜,尽量提高驾驶员的视野。比如,双曲面镜技术可以消除转弯时的盲点,视野倍增;而防眩技术则可以减少夜间驾驶时后车强光对驾驶员视线的影响。即使汽车厂商在后视镜上增加了许多新技术来改善视觉盲区,后视镜的缺点也不容忽视。
  如果拆下后视镜,则可以降低车辆的空气阻力。前车窗两侧的后视镜使车辆前部区域变宽。实际上,两个小镜片的空气阻力会增加3%-6%。移除它们可以减少半英寸的阻力。由于汽车的空气阻力降低,空气阻力系数有助于降低油耗,高速时的风噪也随之降低。为了优化车身,降低空气阻力,最合理的做法是抛弃裸露的后视镜。
  借助摄像头和液晶屏,电子后视镜的概念应运而生。跳过“镜面反射”,后摄像头可以直接将路况放在显示屏上,达到“后视效果”。
  车载摄像头后视镜的优点是什么?
  1、外置摄像头的体积更小,更符合空气动力学,降低了阻力系数,提高了燃油经济性,提高了汽车的效率。
  2、车载摄像头的广角镜头、各种图形处理技术和AR技术,不仅可以消除盲区,还可以提供更广阔的视野,提高驾驶安全性。